Dodatečná instalace počítače pro
Fronteru B 1998-2004 17.5.2007
Návod se týká těch kteří neměli při koupi autíčka štěstí a koupili si Fronterku stejně jako já bez palubního počítače. Naštěstí je Frontera kabelově připravená pro instalaci, takže doplnění je poměrně jednoduché a zvládne jej každý kdo umí zacházet s pájkou. Ale ovšem upozorňujeme, že zde hrozí riziko zničení ŘJ jednotky, takže pokud si nejste jistý tak se ptejte.
Palubní počítač, též známí jako (MID Multi Information Display), se jednoduše nahradí za stávající display TID (Triple Information Display) Tento jak z názvu vyplívá umí zobrazovat tři veličiny:
- Čas a datum
- Venkovní teplota
- Informace z radií CARxxx
Oproti tomu MID dokáže zobrazit tyto informace:
- Čas a datum
- Venkovní teplota
- Informace z radií CAR200 až CAR 900
- Kontrola žárovek světel s CC
- Kontrola stavu předních kotoučů s CC
- Kontrola hladiny kapaliny do odstřikovačů a chladící kapaliny s CC
- Aktuální spotřebu paliva
- Průměrná spotřeba paliva na 100 Km
- Ujetá vzdálenost
- Průměrná rychlost
- Stopky
- Dojezd na nádrž
V základu se počítač zkládá z těchto komponent:
- Palubní počítač MID
- CC Check kontrol (kontroluje stav žárovek)
- Čidla brzdových destiček, a provozních kapalin
- Páčka stěračů s tlačítky S/R (počítač)
- Potřebný kabelový svazek
Vzhledem k tomu že na Fronteru je k sehnání hodně málo dílů budeme si muset vystačit s díly z vozů Astra G odkud použijeme právě zmíněný palubní počítač MID. Kdo chce může dokoupit a domontrovat jednotku CC (já jí neinstaloval, světla kontroluje jen při zapnutí, neměl jsem potřebné konektory a mám LED světla pro účel této kontroly mě přišla práce nadměrná. (pokud se CC nenainstaluje MID chyby světel nehlásí chová se jako že jsou žárovky ok). Tyto položky seženete na každém vrakovišti. Problém nastane se sehnáním páčky s funkcí tlačítek k počítači. Já to vzdal a dodělal tlačítka přímo do displeje kdo si netroufá či toto nechce, může použít dvě libovolná tlačítka které si umístí kam uzná za vhodné do nějaké elegantní krabičky do volné krytky či přímo do palubky.
Poslední věcí je kabelový svazek. MID má jiný konektor než TID (podle toho je na první pohled rozeznáme) Tento konektor s kablíkem vám moc nikdo neprodá protože by jej musel ušmiknout z funkčního svazku. Však díky standardním roztečím pinů jej lze nahradit standardním konektorem pro elektroniku (ale bez zámku) ovšem i tak drží dobře.
Postup Instalace:
1. Nakoupit materiál:
a) Display MID Display s 32 pinovou paticí a 3mi žárovkami jako příklad GM 12 36 498 nebo 531
b) Konektor BL834GD (832-107 GM electronic www.GME.cz) nebo více pinový a uříznout
c) Kablíky o průměru 0,25-0,5 aspoň 4 barvičky celkem cca 2 metry)
d) Smršťovací bužírky 2 mm a 3 mm (dle kablíků) cca půl metru
e) Pokud chci kontrolovat hladinu odstřikovačů chladící kapaliny a destičky, oryginální nádobky s čidlem a čidla na destičky (nesehnatelné v návodu nepopisuju)
f) Pokud chci signalizaci žárovek jednotku CC a original konektory (nelze nahradit proto taky nepopisuju)
2. Započít instalaci. Rozdělat středový panýlek ( 2 šroubky nad displayem jeden pod popelníkem) poté třeba zatáhnutím za popelník celé vytáhnout. V ruce pak zůstane celý panel s displayem TID rádiem popelníkem a cigaretovým napaječem.
3. Vymontovat display TID (4 šroubky, odpojit konektor a jít po kablíkách odpojit 2 bílé kostkové konektory (jeden osazený nalevo druhý osazený 3mi piny napravo (obojí dostupné z tunýlku ) Pozor při odpojení levého konektoru nefungují světla ! (rozpojena klema pro CC)
4. Přijít domu a začít pájet dle tabulky. U drátku odholit tak 5 mm použít třeba i kapalinu na nerez opět v GM asi za 30 Kč) Navléknout bužírku napájet na potřebý pin bužírky nasunout až nakonec a zahřátím (zapalovačem) stáhnout taky až nakonec všechny piny najednou)
Potupně odštípnout kablíky z konektoru TID (12 pinů a ty napájet na potřebné nové piny 32 pinové patice) číslování přímo na midu (pozor na zrcadlení značení popisu:o) Doporučuju předtím zkontrolovat z adapteru či 9V baterie Tímto způsobem můžete zkontrolovat funkci už na vrakáči (vzhledem k odběru žárovek při testu z 9 V baterie 2 žárovky vyndejte jedna pro kontrolu stačí) pin 1- pin 4 a 5 +. Po napájení konektorů z původního konektoru TID je již zapojeno 12 Pinů Nyní display mid již zobrazuje informace jako MID (hodiny teplota radio). Tímto jsou obsazeny (napájeny všechny piny z konektoru X25. levá kostka. Nyní je potřeba dodat 4 piny do konektoru 26 praví kostka, ale kde je vzít ? Buď sehnat ten konektor a vytáhnout piny. Nebo jako já použít piny z klem v konektoru 26 pro CC (piny se vyndají tak že malým šroubováčkem či jehlou vysuneme výlisek na vršku konektoru (ten vyskočí) a pak postupně vytahujeme piny a jehličkou si pomáháme nadzvednout pojistečku. Tím že vyndáme tyto klemy nebudou pak fungovat daná světla proto je pak potřeba v autě rychlospojkama opět proklemovat (ještě před konektorem). Poté na tyto 4 piny napájíme drátek o délce stejné jako stávající 3 dráty vedoucí z tohoto konektoru (nyní již napájené na konektoru vedli na TID) a opět dle tabulky napájet na konektor. Nyní je potřeba napájet drátky pro tlačítka a brzdový pedál (jediné 4 drátky které povedou dál) Pedál (pin 15) cca 1 metr tlačítka (piny 23,24) + zem (pin 1) k nim dle úvahy a instalace). Po tomto proklemujeme piny které nepoužíváme a hlásily by chyby na zem. (Piny: 17,19,20,22). Nyní natáhneme bužírky a zatáhneme zapalovačem.
5. prohodíme distanční plíšky z displaye TID na display MID (dvě matice)
6. Vrhneme se do auta. Proklemujeme rychlospojkou vodiče ze kterých jsme sebrali propojky (konektor x 25). Nasadíme konektory X 25 a X 26 na své místo kablík pedálu provedeme palubkou a napojíme na spínač brzdového pedálu (oba piny mají červený drát nustno se napojit na vodič který vede na světla, druhý vede na pojistku a 12 V. Ten co vede na světla poznáme tak že v klidu na něm bude proti zemi 0V při zmáčknutí pedálu 12 V)
Dovedeme drátky pro tlačítka a ty umístíme.
Přišroubujeme MID a zapojíme.
Zkontrolujeme všechny funkce. (údaje budou zmatené display není nastaven na Fronteru, ale údaje musí být.
a) zapneme klíček a nastartujeme.
b) Sešlápneme brzdu zhasne check brake (pokud ne máme špatně napojený vodič ke spínači brzd (možná zapojeno na druhý pin spínače)
c) Display se musí rozsvítit stejně jako na TIDU nastavíme čas a datum.
(pokud display nesvítí máme chybu v zapojení pinů 1,4,5 pokud svítí ale nezobtrazuje teplotu chybu v pinech 2,3. Pokud zobrazuje vše ale po vypnutí a zapnutí klíčku se smažou hodiny máme prohozený pin 4 a 5.
d) při zapnutém motoru začneme mačkat tlačítko SET mění se ukazatel a tlačítkem reset nulujeme hodnoty (pokud to nejde máme špatně zapojeny tlačítka piny 23 a 24 či k nim špatně přivedenou zem pin 1)
e) v parametrech spotřeba a průměrná spotřeba bude nějaký údaj při sešlápnutí plynu stoupne (jestliže ne máme špatně zapojeny piny 27 jednotka motoru nebo 12 či 6 rychloměr otáčkoměr)
f) v parametru range dojezd bude nějaká hodnota v Km (pokud ne špatně jsme zapojili pin 26)
g) Nyní dáme parametr průměrná rychlost a rozjedeme se (pokud je displej z Astry teprve při 60 Km/h se ukáže cca 3 Km za hodinu)
h) Otáčíme kolečkem podsvětlení budíků mění se i intenzita podsvětlení displaye (pokud ne máme špatně zapojený pin 7.)
7. Upravíme kabeláž namontujeme mid napevno zašroubujeme čelní panel.
8. Zajedeme na diagnostiku do Opla a necháme si nastavit 3 parametry.
a) Jazyk pokud to psalo německy tak angličtinu pokud anglicky tak nic.
b) Nastavit Index kódu pro MID u benzinu 2,2 004 u nafty 2,2 005
c) Nastavíme korekci nádrže (hodnota může být z právná nebo nemusí) To poznáme tak že dáme položku range (po nastavení zprávného index kodu!) a ukáže nám to dojezd dle praxe z ručičky paliva či natankování necháme nastavit hodnotu tak aby dojezd vycházel na to kolik je paliva v nádrži. Mě to například ukazovalo dojezd 80 Km ale v nádrži bylo 20 litrů což je na 180 Km nechal jsme tedy dát korekci na + 10 litrů nyní budu pozorovat zda jsem se trefil nebo tam dojedu na kapku benzínu a nechám korekci udělat znovu už (+/- 3 litry).
Diagnostika a úprava bude trvat do půl hodiny tj. do 500 Kč. Zároveň když tam budete si nechte vyjet historii poruch motoru abs, airbagů atd.
9. Nyní si užívejte počítače.
D.J. TOM a NIMROD