Přední mlhovky na Fronteru do r.v. 1998 20.11.2004
Kompletní fotodokumentace

Dlouho jsem se dostával k tomu, namontovat si na svého mazla přední mlhovky, které sice už byly koupené, ale nebyl čas na jejich montáž.

Koupil jsem mlhovky stejné značky, tedy polský Wesem, jaké už mám přídavné dálkové na autě. Naprostá spokojenost s nimi rozhodla o pořízení mlhovek stejné značky i velikosti. Takto velká světla už mají i vlastní podsvětlení připojené na parkovačky.

Čas se našel a tak jsem se rozjel k Nimrodovi a šli jsme na to.

Nejdřív musel dolů rám...

Pak následoval přední nárazník....

Toto všechno jde docela v pohodě, pokud nejsou šrouby moc zarezlé.

Na sundaném nárazníku je třeba odšroubovat držáky, které zavazí vyřezání otvoru na mlhovky. Tady nastal první problém. Byly to šrouby s půlkulatou hlavou, byly zarezlé a nešly povolit. Padlo na to půl odrezovacího spreje. Doporučuji nastříkat a nechat dlouho působit. Stejně co se nepovolilo, to se flexou uřezalo.

Po oddělání držáků vezmete mlhovku a obkreslíte si ji zevnitř na nárazník. Pak už stačí jen vzít pilku nebo lépe flexu s tenkým kotoučem a vše celé šikovně vyříznout. Doporučuji řezat napřesno a raději pak otvor postupně zvětšovat dobrušováním, než tam mít díru jak kráva a v tom plandající mlhovku. Pokud to všechno jde dobře, vypadá to pak asi nějak takto...

Po tomto musíte vrátit zpět držáky nárazníku a do nich vyvrtat oválnější díru pro uchycení mlhovky.

V tuto chvíli opustíme nárazník a přejdeme k autu. Začneme třeba od kabiny. Osadíme do přístrojové desky na volnou pozici vypínač předních mlhových světel (pozice dole). Pokud neseženete vypínač speciálně pro přední mlhovky tak lze použít vypínač pro zadní mlhovky. Jediné v čem je rozdíl, tak je to, že vypínač pro zadní mlhovky má t-kus, který brání osazení do pozice předních mlhovek. Tento t-kus opatrně odštípneme a máme vypínač.

Pak přejdeme do motorového prostoru, konkrétně do pojistkové skříně. Otevřeme ji a musíme osadit relé, které spíná přední mlhová světla. Je to pozice v druhé řadě odspodu uprostřed (z výroby standardně chybí)...

Následně už přejdeme na „odmašlený“ předek. Zde jsou dva kabelové svazky zakončené konektory černé a modré barvy na každé straně vozu. Modrý konektor je od přídavných dálkových světlometů a černý je ten, který nás zajímá, protože je od předních mlhovek....

Po tomto na předku provedeme rozvedení veškeré elektriky. Pokud nemáte originální konektor, tak si můžete pomoci např. samoprořezávací rozbočkou. V případě, že máte světla s podsvětlením na parkovačky, tak musíte dovést napájení i pro tyto parkovačky. Ve finále to na předku může vypadat takto...

Nezapomeňte všechno dobře izolovat, protože je to poměrně namáhaná oblast a jde o elektriku a ta je vždy dobrý sluha, ale zlý pán. Po provedení tohoto všeho Vás už čeká jen montáž nárazníku na své místo, pak do něj osadit přední mlhovky, zapojit veškeré konektory, dát zpět přední rám a mlhovky podle potřeby seřídit (zatím jsem se k tomu nedostal :-)   ). Jestli jste dobře pracovali, můžete se pak kochat z následujících pohledů...

KONDOR A NIMROD