No a už jsme opět tady pro Vás. Dneska se Vám budeme radit jak vybavit auta pokud chcete jezdit v terénu.
Nabídka nejrůznějšího příslušenství pro OFFROAD vozidla a SUV se velmi rychle rozrůstá. Jako první se nejdříve objevily nejrůznější rámy. Jsou to především boční nášlapy a přední rámy. Tyto věci jsou na vozidle nejenom z estetického důvodu, ale v terénu vám mohou ušetřit i několik tisíc korun za nákladné opravy karoserie. To jest když se například potkáte se stromem, pokud Vám to ujede na kluzkém povrchu.
Pak většinou přicházejí ke slovu drobné úpravy podvozků. Sady tlumičů a pružin umožňují vylepšit průchodnost terénem, ale je třeba být opatrný. Musíme si dávat pozor, aby doplňkové sady byly s autem sladěné dohromady. Jinak by se mohlo stát, že bude vozidlo nadměrně tvrdé, nebo že se bude naopak příliš houpat. Jsou firmy, které se dodatečnou výbavou terénních aut zabývají a jsou schopné dát vám nabídku přímo podle toho, jak bude dané vozidlo zatěžované. Pokud se sady berou od výrobce, který se tím taktéž soustavně zabývá, máte také záruku, že vozidlo bude fungovat tak jak má. Tak a nyní si tady dovolím napsat to co všechny firmy nerady slyší. Podvozek je možné zvětšovat za pomoci podložek pod pružiny. Tím sice docílíte zvýšení podvozku, ale zároveň zvýšíte i těžiště vozu a tomu je nutné již přizpůsobit rozchod kol za pomocí podložek a nebo disků s větším zálisem. Dále je nutné zkontrolovat tlumiče zda mají dostatečnou rezervu a nebo je vyměnit. V každém případě se nedoporučuje zvedat vozidlo na podložkách o více jak 5 cm.
Další v pořadí jsou většinou navijáky. Takový průměrný naviják váží okolo 35 kilogramů. Vyžaduje montážní sadu, která také není nejlehčí. Naviják se většinou přidělává na přední část vozu do pevnostního nárazníku nebo přímo k rámu. Samozřejmě jsou i vozidla které mají naviják v předu i v zadu. Další variantou je pak oddělávací naviják. Ten lze vozit vevnitř v autě a namontovat jej rychle pokud je potřeba buďto dozadu nebo dopředu na vozidlo. V tomto případě na vozidle musí být speciální úchyt.
Nyní se pomalu dostáváme k vnitřní výbavě vozidla. Nebudeme tady zmiňovat základní věci jako je lékárnička a hasicí přístroj atd., ale specielní výbavu. Pokud se rozhodnete jezdit v terénu a to už jakémkoliv, neměla by vám v autě chybět lopata nebo alespoň malá skládací lopatka. Často jí využijete při zapadnutí a nebo v zimě pro podhození kol. Další nezbytnou součástí je malá sekerka a nebo motorová pila. Tak a teď slyším všechny myslivce, hajné a nimrody, že jsme se úplně zbláznili. Vězte že tomu tak není. Padlý kmen přes cestu není zrovna příjemná věc. A když už jedete po lesní cestě a zapadnete, tak se občas hodí suché chvojí, které je nutno něčím zpracovat. Další věcí by měl být kompresor pro případ, že budete muset upouštět kola a nebo zujete-li pneumatiku. Dále pak alespoň základní nářadí jako je šroubovák, kleště atd.. Pokud máte auto alespoň takto vybaveno můžete se vydat i do trochu obtížnějšího terénu. Ovšem tady by jsme chtěli upozornit na to, že do terénu by jste se neměli vydávat sami. Vždy je lepší jet alespoň ve dvou vozech, aby jste mohli řešit případné problémy.
NIMROD A KONDOR