Někteří offrouďáci se nad tímto článkem pozastaví. jiný se zamyslí a další jej budou brát jako běžnou rutinu. Jakmile skončíme ježdění v terénu měli by jsme udělat dvě základní věci. První hned po výjezdu z terénu a vjezdu na silnici a druhou část doma.
Pustím se do popisu první části.
Jakmile se rozhodneme ukončit ježdění v terénu, tak by jsme měli ještě před vjezdem na silnici provést hrubou očistu vozidla od bahna. Není radno se spoléhat na to , že bahno opadá samo. Jednak tím znečistíte silnici, což není zrovna nejlepší nápad a jednak Vám může zůstat bahno nalepeno na kolech a pak to nepříjemně hází s řízením. Dále by jste se měli podívat na podvozek zda Vám něco neteče nebo nevisí odněkud ze spodu vozidla. Pokud ano tak se snažte vytékající tekutině zabránit průniku do půdy a do vody. Pro tento účel se hodí např. deka nebo něco podobného. Pokud nastává lepší varianta tak po očištění vyrazte na silnici a tradá domů.
No a nyní se dostáváme k druhé části. Doma nejdříve vozidlo pořádně umyjte. Nenechávejte bahno příliš zaschnout. Jednak jsou ho pak velké kusy a jednat může způsobit korozi podběhů a podobně. Takže vezměte nejlépe wapku a vše důkladně vystříkejte a umyjte. Nezapomeňte řádně zkontrolovat a vyčistit chladič. Vyhnete se tak spoustě problémů s přehříváním vozidla. Po vodní očistě lehněte pod auto a zkontrolujte zda někde neutíká olej. Dále se pak podívejte na vzduchový filtr pokud jste jezdili v prašném prostředí nebo jste se brodili bez šnorchlu. Pokus jste se brodili zkontrolujte vodu v motorovém prostoru zda není v oleji. No a na závěr abych nezapomněl, ti kdo z Vás mají Tažné zařízení ať také zkontrolují zásuvku. Tato zásuvka je poměrně nešikovně umístěna a hodně často se stává, že díky menšímu nájezdovému úhlu bývá poškozená a může dojít ke zkratu a podobně. Pokud jste toto vše absolvovali tak by jste měli mít jistotu, že vozidlo je v pořádku..
NIMROD A KONDOR