No a jsme opět tady pro Vás. Dneska se Vám pokusíme poradit jak jezdit v bahně a písku.
Aćkoliv by někdo mohl říci, že bláto a písek jsou tak různorodé povrchy, že byste mezi nimi asi těžko hledali nějaké spojitosti, tak přesto jsou určité fígle pro oba povrchy stejné. Úplně stejným způsobem můžete například eliminovat nevhodné obutí vašeho vozu. Pokud nemáte speciální pneumatiky, pak na písku určitě a v blátě také, musíte pneumatiky upustit, aby vypadaly jako hodně podhuštěné. Asi tak okolo 0,8 atmosféry. Díky tomu má pneumatika větší kontakt s povrchem a lepší trakci. Při zapadnutí v písku i v blátě jsou nejúčinnějšími pomocníky vyprošťovací plechy nebo také vyprošťovací žebříky (že Libore). Když je ale nemáte, musíte si pomoci jinak. Jednou z mnoha variant jsou sněhové řetězy. Když už jde to tuhého a je to doopravdy nesjízdné a potřebujete projet, tak především v blátě, ale i v písku je lze použít. Pokud nemáte ani řetězy pak musíte vzít za vděk vším co je po ruce. Chvojí. větve atd. . Ovšem ve většině případů si můžete být jistí, že pokud zapadnete třeba na bažinaté louce, tak se z toho sami většinou nedostanete.
No a nyní přichází základní věc. Jak bez problémů jezdit v blátě a písku? Na písku nesmíte moc váhat. Když jede, nesmíte příliš zpomalovat, aby jste nezůstali viset. To znamená, zapomeňte ve většině případů na redukci !!!. Měli byste znát hmotnost vozu a počítat s ní, aby auto bylo neustále v pohybu a neztrácelo na rychlosti..
Co se týká bláta tak zde je důležité vyjíždění a sjíždění kopců. Důležité je opět počítat s hmotností vozu a také se naučit sjíždět dolů z kopce bez brzdy. A to je asi tka zatím všechno co nás napadá.
NIMROD A KONDOR